Jakarta, 20 Agustus 2021 – Jalan Tol Trans Sumatera adalah salah satu Proyek Prioritas Pemerintah yang pembangunannya  dimulai sejak tahun 2015 dan direncanakan akan terbangun sepanjang 2.812 km membentang hingga ujung Pulau Sumatera dengan nilai investasi sebesar Rp. 538 triliun. Proyek ini dibangun dengan tujuan membuka sentra-sentra ekonomi baru yang dapat terbangun dari kawasan industri  serta  mampu  menjadi  akses  utama  dalam  menghubungkan  berbagai  provinsi  di  Pulau Sumatera.  Hingga  saat ini, ruas yang telah beroperasi  adalah  sepanjang  531 km. Sebagai  Special Mission Vehicle (“SMV”) Kementerian Keuangan, PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) (“PT SMI”) terlibat aktif dalam pembiayaan pembangunan 5 (lima) ruas Jalan Tol Trans Sumatera ini dengan nilai komitmen sebesar Rp. 18,5 triliun.

PT SMI memberikan dukungan pembiayaan terhadap lima ruas Jalan Tol Trans Sumatera yang telah beroperasi saat ini. Ruas-ruas yang dibiayai secara langsung oleh PT SMI, yaitu Medan – Binjai, Palembang – Indralaya, Terbanggi Besar – Pematang Panggang - Kayu Agung, Bakauheni – Terbanggi Besar  serta pemenuhan porsi ekuitas  untuk  ruas  Pekanbaru –  Dumai yang  dibiayai  secara tidak langsung melalui  sekuritisasi  aset  Tol Akses  Tanjung  Priok.  Kami  berharap  dengan  pembangunan Jalan  Tol  Trans Sumatera  ini,  dapat  membantu  menggerakkan  roda  perekonomian  Indonesia khususnya di Pulau Sumatera agar dapat terus bertumbuh. 

Pernyataan tersebut disampaikan oleh Sylvi J. Gani, Direktur Pembiayaan dan Investasi PT SMI dalam acara media briefing yang diselenggarakan secara daring oleh Direktorat Jenderal Kekayaan Negara Kementerian Keuangan Republik Indonesia (DJKN) pada Jumat, 20 Agustus 2021. Kegiatan ini  bertujuan  untuk memberikan  pemahaman  kepada  masyarakat  luas  melalui  media  nasional mengenai pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera yang merupakan Proyek Prioritas Pemerintah serta manfaat sosial ekonomi atas dibangunnya jalan tol ini. 

            Dalam  media  briefing  ini dipaparkan  juga temuan  hasil  riset  dari tim riset  ekonomi  PT SMI, dimana  pembangunan  Jalan  Tol  Trans  Sumatera memberikan  dampak  multiplier  terhadap  output dalam perekonomian sebesar 1.70 kali dari total pengeluaran pada masa konstruksi dan juga proyeksi pendapatan pada masa operasional proyek. Dampak output per tahun atas adanya pembangunan jalan tol ini setara dengan 2,2% Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) di Pulau Sumatera. Terhadap penyerapan tenaga kerja, dampak tenaga kerja per tahun dari pembangunan jalan tol ini setara dengan 2,4% tenaga kerja di Pulau Sumatera.  Hal ini membuktikan  bahwa  pembangunan  jalan tol ini telah Membangkitkan stimulus terhadap perekonomian Indonesia dan memberikan dampak positif berupa penciptaan  nilai  tambah,  pendapatan  masyarakat  dan kesempatan  kerja  di  sektor-sektor  ekonomi seperti  konstruksi  yang  tumbuh  sebesar  54%,  industri pengolahan  sebesar  22%,  pertambangan sebesar 8%, perdagangan sebesar 6% dan sektor-sektor lainnya. Potensi manfaat lainnya dari pembangunan jalan tol ini adalah meningkatkan akses konektivitas, pengurangan waktu tempuh, dan percepatan arus barang dan jasa. 

        Pembangunan  Proyek  Jalan  Tol  Trans  Sumatera  adalah  proyek  yang  prestisius,  karena melibatkan berbagai  pihak  dan sumber  pendanaan.  Dukungan  Pemerintah  diberikan  melalui  APBN yang disalurkan dalam bentuk Penyertaan Modal Negara (PMN), Dukungan Konstruksi, Pembebasan Lahan, Sekuritisasi Aset dan Penjaminan.  Tidak hanya APBN saja, pembiayaan pembangunan  Jalan Tol Trans Sumatera juga melibatkan pembiayaan kreatif dan unik dari PT SMI serta sinergi SMV lain dibawah Kementerian Keuangan. Diharapkan, pembangunan jalan tol ini dapat meningkatkan konektivitas, menumbuhkan pusat industri baru, menurunkan logistic cost dan menyerap tenaga kerja selama masa konsesi. Selain itu, pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera ini juga sebagai perwujudan sila ke – lima Pancasila, sebagai perwujudan rasa keadilan sosial atas akses infrastruktur yang merata di berbagai wilayah di Indonesia.